Calcomanías negras para frenos de disco Classic PRO D28-45 Radios PILLAR WING21
Calcomanías negras para freno de disco PRO D28-45 Classic PILLAR WING21 Radios: los radios y las ruedas se han mejorado de la versión clásica a ruedas con cojinetes de cerámica y radios de tiro recto, mientras que la versión de disco presenta un alerón trasero de 21 radios para una mayor velocidad y eficiencia de conducción. Aunque las ruedas están diseñadas para ser livianas, en general siguen siendo fuertes y rígidas, capaces de soportar altas fuerzas y presiones y mantener una conducción estable.
Equilibrio de la tensión de los radios
Los radios de la rueda trasera de la versión con freno de llanta y de las ruedas delanteras y traseras de la versión con freno de disco utilizan un método de trenza plana 2:1 para distribuir razonablemente la tensión de los radios, lo que hace que la transmisión del pedaleo sea más potente.
La tensión de los radios del lado de tracción trasera es de 120 kgf ± 10 %.
La tensión de los radios del lado opuesto a la transmisión es de 100 kgf ± 10 %
En comparación con el método de tejido 1:1, el equilibrio se mejora en aproximadamente un 100%.
Más ancho y aerodinámico
Todas las llantas de la serie Classic Pro tienen un ancho exterior de 28 mm y un ancho interior de 21 mm. El diseño de llanta de 28 mm es más ancho que el de la mayoría de las llantas actuales. Al usar neumáticos de 25c y 28c, crea una superficie aerodinámica más plana y reduce la resistencia al aire.
NBK Ceramic Bearings
The Classic Pro comes with ceramic bearings, Ceramic bearings use ceramic races, which can be lighter in weight and have less rotational friction resistance. The surface of the ceramic material is smooth and the friction coefficient is low, which allows the bearing to reduce energy loss during operation and improve your riding efficiency.
Spokes And Hubs
Spokes and wheels have been upgraded from the classic version to ceramic bearing wheels and straight pull spokes, while the disc version gets a rear wing 21 spoke. 21-spoke wing wheels are usually aerodynamic, meaning that the shape of the wheel and the layout of the spokes reduce air resistance, resulting in increased riding speed and efficiency. Although the wheels are designed to be lightweight, they are still generally strong and rigid, able to withstand high forces and pressures and maintain a stable ride.
