S-Calcomanías brillantes para frenos de disco ALL Carbon D28-50
Después de nuestra investigación aerodinámica, S-Las calcomanías brillantes para frenos de disco ALL Carbon D28-50 son el juego de ruedas más rentable. Mantenemos los radios de carbono ultra anchos de 5,2 mm y combinamos cojinetes de cerámica y acero en cojinetes híbridos, lo que los hace más duros y estables.
Frenos de disco: una parte integral del juego de ruedas
Los frenos de disco responden más rápido gracias a la menor superficie de contacto entre el disco y las pastillas. La fricción se acumula con mayor facilidad al frenar, lo que permite que el sistema de frenado responda con mayor rapidez a las órdenes del conductor y mejore la maniobrabilidad del vehículo. El freno de disco funciona con suavidad en condiciones climáticas adversas, como lluvia, aguanieve y barro, lo que lo hace ideal para quienes disfrutan de la conducción al aire libre.
Rodamientos híbridos
Las nuevas ruedas DISC Brake Shine Decals utilizan rodamientos híbridos: dos rodamientos cerámicos en la rueda delantera, dos rodamientos cerámicos en la trasera y dos rodamientos de acero en la trasera. Las bolas de cerámica de los rodamientos híbridos son más duras que las de acero, con una superficie más lisa y menor fricción al rodar, lo que mejora la eficiencia de rodadura del juego de ruedas y reduce la pérdida de energía. Las bolas de acero son más resistentes que las de cerámica y pueden reducir las averías durante la conducción. La combinación de rodamientos de acero y de cerámica es la mejor opción.
Radios de carbono de 5,2 mm de ancho
Las nuevas ruedas DISC Brake Shine Decals utilizan radios de carbono extra anchos de 5,2 mm. Estos radios ofrecen dos ventajas principales: 1. Mayor área transversal, lo que aumenta su estabilidad al soportar fuerzas laterales. 2. Mayor área de carga, lo que permite dispersar mejor las vibraciones y las fuerzas de impacto, mejorando así la comodidad de conducción. Los radios de 5,2 mm tienen un grosor de tan solo 0,9 mm y pesan aproximadamente 3,4 g cada uno, lo que reduce aún más la resistencia aerodinámica y la resistencia en ascensos.
