Juego de ruedas de carbono Classic PRO R25-38 con frenos de llanta y calcomanías blancas
La serie Classic Pro es una actualización de la serie Classic y utiliza cojinetes cerámicos de 6 garras. La superficie del material cerámico es suave y el coeficiente de fricción es bajo, lo que permite que el cojinete reduzca la pérdida de energía durante el funcionamiento y mejore la eficiencia de conducción.
Juego de ruedas de perfil bajo de 38 mm
En primer lugar, el juego de ruedas de perfil bajo, el original de muchas bicicletas completas, es el juego de ruedas de perfil bajo. Un juego de ruedas de perfil bajo es más ligero, lo que lo hace más adecuado para subir pendientes. Desde el punto de vista físico, al levantar un objeto pesado, cuanto más pesado sea, mayor será la potencia requerida. Esta potencia está directamente relacionada con la potencia generada por los muslos: a mayor potencia, mayor fuerza deben ejercer los muslos. Por lo tanto, si eres un ciclista aficionado a las subidas, un juego de ruedas de perfil bajo podría ser más adecuado para ti.
Diseño de superficie de freno de llanta integral
La llanta presenta un diseño de llanta hueca de una sola pieza con una superficie de frenado integrada para una estructura y un rendimiento mejorados. No tendrá que preocuparse por el desgaste de la superficie de frenado. El borde de freno K-line disipa el calor y drena el agua, eliminando el riesgo de bloqueo del freno y reduciendo la temperatura de la superficie de frenado.
NBK Ceramic Bearings
The Classic Pro comes with ceramic bearings, Ceramic bearings use ceramic races, which can be lighter in weight and have less rotational friction resistance. The surface of the ceramic material is smooth and the friction coefficient is low, which allows the bearing to reduce energy loss during operation and improve your riding efficiency.
Spoke Tension Balance
The spokes of the rim brake version's rear wheel and the disc brake version's front and rear wheels all use a 2:1 flat braid method to reasonably distribute spoke tension, making the pedaling transmission more powerful.
The rear wheel drive side spoke tension is 120kgf ± 10%
Non-drive side spoke tension is 100kgf ± 10%
Compared with the 1:1 weaving method, the balance is improved by about 100%
