Roues de 35 mm ou de 50 mm : Quelle hauteur de jante choisir pour votre pratique ?
Lors de l’achat d’une nouvelle paire de roues en carbone, une question revient souvent : faut-il opter pour des roues de 35 mm ou de 50 mm ?
Ces deux hauteurs de jante sont devenues extrêmement populaires chez les cyclistes sur route, offrant différents avantages en termes de montée, d’aérodynamisme, de maniabilité et de sensations générales. Si les coureurs professionnels utilisent souvent plusieurs paires de roues selon le terrain, la plupart des cyclistes amateurs ont besoin d’une seule paire capable de s’adapter à diverses conditions.
Dans ce guide, nous comparons les roues de **35 mm et de 50 mm** et vous aidons à déterminer l’option la plus adaptée à vos objectifs.
## Comprendre la hauteur de jante
La hauteur de jante correspond à la hauteur verticale de la jante de la roue.
Les roues de 35 mm sont considérées comme des roues moyennement peu profondes.
Les roues de 50 mm sont considérées comme des roues aérodynamiques moyennement profondes.
En général :
* Les jantes plus profondes améliorent les performances aérodynamiques.
Des jantes moins profondes réduisent le poids et améliorent la maniabilité par vent latéral.
Le défi consiste à trouver le bon équilibre pour vos conditions de pratique.
## Aérodynamisme : Les roues de 50 mm prennent l’avantage
L’aérodynamisme devient de plus en plus important à mesure que la vitesse augmente.
À des vitesses supérieures à 30 km/h, la résistance aérodynamique représente la majeure partie de la résistance qu’un cycliste doit surmonter. Un profil de roue plus haut contribue à fluidifier l’écoulement de l’air autour de la roue, réduisant ainsi la résistance et améliorant l’efficacité.
## Avantages des roues de 50 mm
* Meilleure efficacité aérodynamique
* Vitesses de croisière plus élevées
* Performances améliorées lors des sorties en solitaire et des compétitions
* Maintien de l’élan facilité sur route plate
De nombreux tests en soufflerie ont démontré que le passage d’une roue peu profonde à une roue aérodynamique de 50 mm permet d’économiser plusieurs watts à vitesse de compétition.
Pour les cyclistes participant fréquemment à :
* Courses sur route
* Contre-la-montre
* Sorties en groupe rapides
* Triathlons
Les roues de 50 mm offrent généralement un avantage notable.
### Roues de 35 mm
Une roue de 35 mm offre encore certains avantages aérodynamiques par rapport aux roues en alliage traditionnelles, mais elle ne peut égaler la réduction de traînée offerte par une jante moderne de 50 mm.
**Vainqueur : Roues de 50 mm
## Poids et performance en montée : Avantage aux roues de 35 mm
Le poids est primordial en montée.
Bien que la technologie carbone moderne ait réduit l’écart de poids entre les profils de roues, les roues de 35 mm restent généralement plus légères que leurs homologues de 50 mm.
Voici un exemple de comparaison :
Profondeur de roue Poids moyen
35 mm 1250–1450 g
50 mm 1350–1550 g
La légèreté d’une paire de roues de 35 mm permet :
* Une accélération plus rapide
* Des montées plus faciles
* Une meilleure réactivité
* Moins de fatigue lors des longues sorties en montagne
Pour les cyclistes qui s’attaquent régulièrement à des ascensions raides ou à des terrains montagneux, chaque gramme compte.
### Pourquoi les pros utilisent encore des roues peu profondes en montagne
Lors des grandes étapes de montagne des courses professionnelles, les coureurs optent souvent pour des roues moins profondes car une masse en rotation réduite améliore la réactivité lors des accélérations répétées en montée.
Vainqueur : Roues de 35 mm
## Stabilité par vent latéral
Le vent latéral peut affecter considérablement la maniabilité des roues.
Les jantes plus profondes présentant une plus grande surface exposée au vent latéral, les roues de 50 mm sont généralement plus sensibles aux rafales que les roues de 35 mm.
### Avantages des roues de 35 mm
* Meilleure stabilité par vent fort
* Maniabilité accrue pour les coureurs plus légers
* Plus de confiance en descente
* Meilleur contrôle sur les routes exposées
### Améliorations des roues de 50 mm
La conception moderne des jantes a considérablement amélioré la résistance au vent latéral. Les profils de jante larges en forme de U et toriques contribuent à réduire les à-coups de direction causés par le vent latéral.
Cependant, par fortes rafales, les roues de 35 mm restent plus faciles à contrôler.
**Gagnant : Roues de 35 mm
## Vitesse sur le plat
Pour les cyclistes qui roulent principalement sur terrain plat, la vitesse est souvent la priorité absolue.
C'est là que les roues de 50 mm excellent.
Dès que la vitesse atteint 35 à 40 km/h, les avantages aérodynamiques deviennent significatifs. Les cyclistes constatent souvent que les roues à profil haut donnent l'impression de mieux conserver leur vitesse après une accélération.
Avantages :
* Meilleure efficacité à allure de compétition
* Dépense énergétique réduite
* Vitesse moyenne plus élevée
* Sprints plus rapides
Si vos routes habituelles sont principalement plates ou vallonnées, les roues de 50 mm offriront probablement les meilleures performances.
**Gagnant : Roues de 50 mm
## Polyvalence pour une utilisation quotidienne
De nombreux cyclistes recherchent une paire de roues polyvalente.
C'est là que le choix devient moins évident.
### Choisissez des roues de 35 mm si :
* Vous roulez en montagne
* Vous privilégiez la légèreté et la performance
* Vous rencontrez souvent des vents forts
* Vous préférez une maniabilité réactive
* Vous êtes un cycliste léger
### Choisissez des roues de 50 mm si :
* Vous roulez principalement sur terrain plat ou vallonné
* Vous participez à des compétitions
* Vous recherchez un gain aérodynamique maximal
* Vous roulez fréquemment à plus de 30 km/h
* Vous appréciez les sorties en groupe à allure soutenue
## Pourquoi de nombreux cyclistes choisissent des roues de 50 mm aujourd'hui
Les progrès réalisés dans la fabrication du carbone ont réduit l'écart de poids entre les roues à profil bas et les roues à profil haut.
Les paires de roues modernes, comme la Superteam S-ALL Carbon Ultra, combinent :
* Un poids compétitif
* Une excellente efficacité aérodynamique
* Des profils de jante modernes et larges
* Une meilleure stabilité face aux vents latéraux
De ce fait, de nombreux cyclistes considèrent désormais le 50 mm comme la solution idéale pour une utilisation polyvalente sur des terrains mixtes.
Pour les cyclistes recherchant une amélioration maximale de leurs performances globales, une paire de roues carbone de 50 mm de qualité offre souvent le gain le plus perceptible.
## Verdict final : Roues de 35 mm ou de 50 mm
Il n’y a pas de solution universelle.
La hauteur de jante optimale dépend du terrain et de votre pratique.
**Choisissez des roues de 35 mm si :
* La performance en montée est votre priorité
* Vous roulez fréquemment par grand vent
* Vous privilégiez la légèreté et la réactivité
**Choisissez des roues de 50 mm si :
* La vitesse est votre priorité
* Vous participez régulièrement à des compétitions
* Vous roulez principalement sur terrain plat ou vallonné
* Vous recherchez les meilleures performances aérodynamiques globales
Pour la plupart des cyclistes sur route modernes à la recherche d'une paire de roues polyvalente, les roues en carbone de 50 mm offrent le meilleur compromis entre poids, aérodynamisme et polyvalence, tandis que les roues de 35 mm restent le choix privilégié des grimpeurs et des spécialistes de la montagne.