Qu'est-ce qui rend une roue « tubulaire » ? Avantages, inconvénients et pourquoi leur popularité s'estompe
Pendant des décennies, essieux tubulaires Les roues tubulaires ont dominé le monde du cyclisme professionnel sur route, du contre-la-montre et du cyclocross. Réputées pour leur légèreté et leur fiabilité en course, elles étaient autrefois considérées comme la référence absolue. Mais ces dernières années, elles ont été rapidement remplacées par des systèmes tubeless et à pneu.
Alors, qu'est-ce qu'une roue à boyau exactement ? Pourquoi a-t-elle été si populaire ? Et pourquoi perd-elle si rapidement du terrain, tant dans le cyclisme amateur que professionnel ? Décryptons-le.
Qu'est-ce qu'une paire de roues tubulaires ?
UN paire de roues tubulaires est conçu pour fonctionner avec des pneus tubulaires, où le la chambre à air est cousue directement dans le pneu lui-même. Le pneu est ensuite collé ou scotché sur la jante.
Contrairement aux pneus à tringle ou aux pneus tubeless, les pneus tubulaires ne pas accrocher sur les bords de la jante. Au lieu de cela, ils reposent entièrement sur le lit de la jante et dépendent d'adhésifs pour rester en place.
Principales caractéristiques :
Nécessite des pneus tubulaires spéciaux.
Pas de crochet à perles.
Le pneu est collé ou scotché à la jante.
Souvent plus léger que les configurations à tringle équivalentes.
Avantages des roues tubulaires
1. Économies de poids
Les jantes tubulaires peuvent être plus légères car elles n'ont pas besoin de flancs pour maintenir un talon de pneu à tringle.
Idéal pour les étapes d'escalade et les configurations de course sensibles au poids.
2. Sécurité en cas de crevaison
En cas de crevaison, le pneu risque moins de se détacher de la jante, permettant un contrôle plus sûr à grande vitesse.
3. Faible résistance au roulement (historiquement)
Les pneus tubulaires étaient autrefois considérés comme offrant la plus faible résistance au roulement, bien que les configurations tubeless modernes les aient désormais dépassés.
4. Préféré pour le cyclocross (traditionnellement)
Les pneus tubulaires peuvent fonctionner à très basse pression sans risque de crevaison ou de décollement de la jante, ce qui les rend populaires sur les parcours de cyclocross boueux et techniques.
Inconvénients des roues tubulaires
1. Installation complexe
Coller un pneu demande de la précision, de la patience et du temps de séchage.
Des erreurs de collage peuvent entraîner un décollement dangereux des pneus.
2. Réparations difficiles en cours de route
Les crevaisons ne sont pas faciles à réparer sur la route. La plupart des motards disposent d'un boyau de secours pré-collé ou doivent attendre l'assistance d'un mécanicien.
3. Entretien élevé
La colle doit être réappliquée régulièrement. Une colle usagée peut perdre son adhérence et présenter des risques pour la sécurité.
4. Baisse de la disponibilité des pneus
De moins en moins de fabricants produisent des pneus tubulaires haut de gamme à mesure que le marché évolue vers le tubeless.
5. Coût plus élevé au fil du temps
Le remplacement et l'entretien des pneus peuvent être plus coûteux que ceux des systèmes tubeless ou à pneu.
Pourquoi les tubulaires disparaissent-ils des scènes professionnelle et amateur ?
Au cours des dernières années, La technologie tubeless a rattrapé et dépassé les roues tubulaires dans presque tous les paramètres clés :
Les pneus tubeless offrent désormais une résistance au roulement plus faible.
Installation plus facile et solutions de crevaison en milieu de parcours.
Sécurité et fiabilité améliorées.
Compatibilité de pneus plus large pour les conceptions modernes à jantes larges.
Même équipes du WorldTour ont largement abandonné les boyaux au profit du tubeless, invoquant à la fois des avantages en termes de performances et de logistique.
Les cyclistes amateurs, en particulier, ont rapidement évolué car les systèmes tubeless sont :
Plus facile à installer.
Plus sûr en cas de crevaison.
Largement soutenu par des jantes et des pneus modernes.
Devriez-vous toujours envisager des roues tubulaires ?
Les tubes peuvent encore avoir du sens si :
Vous êtes un coureur amateur ou professionnel de haut niveau qui préfère la sensation de conduite spécifique des boyaux.
Vous évoluez dans des disciplines de niche comme le cyclocross où des pressions très basses sont indispensables.
Vous possédez déjà des roues tubulaires et êtes à l'aise avec le collage et l'entretien.
Mais pour la plupart des cavaliers d'aujourd'hui :
Les roues tubeless et à pneu sont beaucoup plus pratiques, économiques et plus rapides.
Réflexions finales : les tubulaires deviennent spécialisés
Les roues tubulaires dominaient autrefois le monde de la course, mais leur époque touche rapidement à sa fin.
Ils ont encore une place pour certains puristes, collectionneurs et scénarios de course spécifiques, mais la commodité, les performances et la domination croissante de la technologie tubeless en ont fait la nouvelle norme.
À moins que vous n'ayez une raison très spécifique de vous en tenir aux tubulaires, il est probablement temps de passer aux technologies de roues modernes.