Engagement du moyeu vs bruit du moyeu libre : quel est le lien ?
Pourquoi certains moyeux sont bruyants et ce que cela signifie pour votre conduite
Résumé rapide
Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi certains moyeux de vélo produisent un bruit de cliquetis fort tandis que d'autres tournent presque silencieusement ? La réponse se trouve souvent dans conception de l'engagement du moyeu. Dans cet article, nous explorerons la relation entre points d'engagement du moyeu et son du corps de roue libre, vous aider à comprendre ce qui cause le bruit et si cela a de l'importance pour votre style de conduite.
Pourquoi les moyeux de vélo font-ils du bruit ?
Le bruit que vous entendez lorsque vous roulez en roue libre provient du mécanisme de roue libre.
À l'intérieur du moyeu, de petits cliquets à ressort s'enclenchent contre les dents d'un anneau à cliquet lorsque la roue tourne sans actionnement de la pédale.
Principe clé :
Plus de points d'engagement = les cliquets entrent en contact avec le cliquet plus fréquemment = clics plus rapides = moyeu libre plus bruyant.
⚙️ Comment l'engagement du moyeu affecte le son du moyeu libre
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Points d'engagement |
Caractéristiques sonores du moyeu libre |
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Faible (18–36 points) |
Clics plus lents, plus profonds, souvent plus silencieux |
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Milieu (54–72 points) |
Clic perceptible et modéré |
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Élevé (90–120+ points) |
Clic rapide, aigu et fort |
Pourquoi ?
Plus de points d'engagement = plus de contact du cliquet par rotation = rythme de clic plus rapide.
Une tension de ressort plus serrée (courante dans les moyeux à engagement élevé) peut également augmenter le volume sonore.
Hubs bruyants ou silencieux : avantages et inconvénients
Loud Hubs : le choix des amateurs de « buzz »
Courant dans les moyeux hautes performances
Donne un retour sonore : certains cyclistes adorent le bourdonnement mécanique
Il peut servir d'avertissement aux piétons et aux autres cyclistes
Exemple de super-équipe : Certains de nos moyeux à engagement élevé produisent un son net et prêt pour la course que de nombreux pilotes de performance apprécient.
Moyeux silencieux : la conduite furtive
Courant dans les moyeux à engagement inférieur ou spécialement amortis
Préféré par les motards qui apprécient le silence et la douceur de roulement
Idéal pour l'endurance et les environnements paisibles
Exemple : Les moyeux à cuvette et cône de Shimano sont réputés pour leur douceur et leur silence.
Le bruit du moyeu libre affecte-t-il les performances ?
Directement : Non.
Le bruit du moyeu libre ne vous rend ni plus rapide ni plus lent. Il est purement lié à la conception du moyeu.
Indirectement : Peut-être.
Les moyeux à engagement élevé et aux clics plus forts offrent souvent un transfert de puissance plus rapide, ce qui profite aux compétiteurs et aux cyclistes techniques. En revanche, les moyeux plus silencieux peuvent rouler avec un frottement légèrement inférieur, ce que certains cyclistes longue distance apprécient.
Qui devrait choisir des hubs bruyants ou silencieux ?
Les hubs bruyants sont idéaux pour :
Les coureurs qui ont besoin d'un engagement rapide
Les cavaliers qui aiment le son agressif
Les cyclistes de gravier ou de VTT qui utilisent le bruit du moyeu comme signal de sécurité
Les hubs silencieux sont idéaux pour :
Les cyclistes de route et les coureurs d'endurance
Les navetteurs qui préfèrent les trajets paisibles
Les cyclistes qui privilégient une conduite en douceur et à faible traînée
Pouvez-vous changer le son de votre hub ?
Yes — partially.
Graisser les cliquets : Une graisse plus épaisse peut atténuer les clics, mais peut également ralentir l'engagement.
Conception du moyeu : Certains fabricants proposent des moyeux de type embrayage silencieux qui éliminent presque tout bruit.
Nombre de cliquets et taille du cliquet : Les conceptions à engagement inférieur produisent naturellement des sons plus doux.
⚠️ Conseil Superteam :
Utilisez toujours la graisse recommandée par le fabricant : un graissage excessif peut nuire aux performances.
Erreurs courantes à éviter
En supposant que les hubs plus bruyants soient toujours meilleurs ou plus rapides
S'attendre à un hub complètement silencieux sans vérifier le type de conception
Surgraissage pour réduire le bruit au détriment d'un engagement fiable
Ignorant les préférences personnelles : le son est subjectif !
Dernières pensées
L'engagement du moyeu et le son du moyeu libre sont liés, mais le son n'est pas synonyme de vitesse.
Ce qui compte le plus, c'est de faire correspondre les vitesse d'engagement, profil sonore et sensation à votre style de conduite.
Vous aimez le buzz ? Optez pour des hubs à fort engagement avec des sons mécaniques nets.
Vous préférez le calme ? Choisissez des moyeux à faible engagement ou à embrayage pour une conduite en roue libre quasi silencieuse.
Vous recherchez le son de hub parfait ? Découvrez les options de moyeux Superteam, des modèles fluides et silencieux aux moyeux réactifs et prêts pour la course avec ce « buzz » satisfaisant.