Jantes sans crochet : l'avenir ou juste une tendance ?

Au cours des dernières années, jantes sans crochet ont gagné en popularité dans le monde du cyclisme sur route. Initialement popularisé en VTT, ce design s'invite désormais dans les roues de route et de gravel haute performance. Certains cyclistes y voient la prochaine évolution technologique des jantes. D'autres restent sceptiques. La question est donc : Le sans-hameçon est-il vraiment l'avenir et devriez-vous suivre la tendance ?

Décomposons-le.

Tout d'abord : que sont les jantes sans crochet ?

Les jantes à pneu traditionnelles possèdent un petit crochet intérieur qui maintient le talon du pneu en place, surtout à haute pression. Les jantes sans crochet suppriment ce crochet, créant ainsi un flanc droit. Ainsi, le pneu se verrouille en place selon des tolérances précises, et non en s'appuyant sur le rebord de la jante.

Mais cela signifie également que les jantes sans crochet nécessitent pneus tubeless spécifiques Testés et approuvés pour une utilisation sans crochets, ce système exige précision et compatibilité.

Quel est l'attrait de Hookless ?

Il existe plusieurs raisons pour lesquelles de plus en plus de fabricants et de motards adoptent des roues sans crochet :

Gain de poids
Avec moins de matériaux et une conception plus simple, les jantes sans crochet pèsent souvent moins que leurs homologues à crochet.

Meilleures performances aérodynamiques
Le système sans crochet permet une transition plus douce entre la jante et le pneu, ce qui peut réduire la traînée lorsqu'il est associé à la bonne largeur de pneu.

Confort amélioré à des pressions plus basses
Les configurations sans crochet sont conçues pour fonctionner sans chambre à air et à des pressions plus basses, ce qui contribue à réduire la résistance au roulement et à améliorer le confort, en particulier sur les routes accidentées ou sur de longues distances.

Tolérances de fabrication plus strictes
Étant donné que les jantes sans crochets reposent sur des mesures précises, elles sont souvent produites avec un contrôle de qualité plus strict, réduisant ainsi le risque d'un mauvais ajustement des pneus.

Les compromis

Malgré les avantages, le système sans crochet ne convient pas parfaitement à tous les cyclistes.

La compatibilité des pneus est importante
Seuls certains pneus tubeless sont certifiés pour une utilisation sans crochet. L'utilisation de pneus non homologués augmente le risque d'éclatement ou de rupture du talon.

Limites de pression inférieures
La plupart des jantes sans crochet limitent la pression des pneus à environ 72-80 psi. Cela convient aux pneus plus larges (28 mm et plus) , mais pas à ceux qui préfèrent les pneus étroits et une pression élevée.

Moins de marge d'erreur
Les configurations sans crochet nécessitent une attention particulière au montage des pneus, à la pression de gonflage et à l'utilisation du produit d'étanchéité. Elles offrent d'excellentes performances, mais nécessitent une installation correcte.

Alors, devriez-vous changer ?

Hookless pourrait être intéressant à considérer si :

Vous roulez déjà en tubeless et utilisez des pneus de 28 mm ou plus larges

Vous vous souciez de réduire le poids et d'améliorer les performances aérodynamiques

Vous parcourez de longues distances, des épreuves d'endurance ou des itinéraires à surface mixte

Vous êtes à l'aise pour vérifier la compatibilité des pneus et les détails de configuration

Mais cela pourrait ne pas vous convenir si :

Vous préférez toujours les pneus à chambre à air

Vous roulez avec des pressions élevées ou utilisez des pneus plus étroits que 28 mm

Vous n'êtes pas prêt à gérer les tableaux de compatibilité et les nuances de configuration

Conclusion finale

Les jantes sans crochet ne sont pas qu'une mode passagère : elles se généralisent sur les roues de route et de gravier modernes, notamment sur les modèles axés sur la performance. Mais elles ne sont pas garanties pour tous les cyclistes. Avant de passer à l'action, prenez le temps de comprendre vos besoins, de vérifier la compatibilité des pneus et de peser le pour et le contre.

Au final, le cyclisme est une affaire personnelle. Choisissez les roues qui vous rendent la vie plus agréable, pas seulement celles dont tout le monde parle.