Les gains aérodynamiques des enjoliveurs en valent-ils la peine ?

Explorer les avantages, les inconvénients et l'impact réel pour les cyclistes sur route

Dans la poursuite de gains marginaux, de nombreux cyclistes ont envisagé d'ajouter enjoliveurs (couvercles de disque) à leurs essieux existants pour simuler les avantages aérodynamiques d'une roue à disque complet, sans le prix élevé.

Mais les enjoliveurs apportent-ils réellement des améliorations aérodynamiques significatives ? Et valent-ils les compromis potentiels ?

Plongeons dans la science, les avantages, les inconvénients et si cela convient à votre style de conduite.

Que sont les enjoliveurs ?

Enjoliveurs de roues, souvent appelés enjoliveurs de roue à disque, sont des plaques en plastique ou composites qui se fixent à la roue arrière, recouvrant les rayons pour imiter la forme d'une roue à disque pleine.

Elles sont :

Léger (par rapport à une roue à disque complet)

Amovible et abordable

Couramment utilisé dans les contre-la-montre, les triathlons et par les coureurs soucieux de leur budget

Gains aérodynamiques potentiels grâce aux enjoliveurs

Plusieurs tests indépendants, notamment des études en soufflerie, suggèrent :

Les enjoliveurs de roue peuvent réduire la traînée d'environ 1 à 2 % par rapport à une roue arrière à rayons traditionnelle.

Les gains de temps peuvent être considérables 30 à 60 secondes dans un contre-la-montre de 40 km.

Dans certains cas, les enjoliveurs offrent un aérodynamisme presque comparable à celui d'une véritable roue à disque.

Ces gains deviennent plus perceptible à des vitesses plus élevées, généralement au-dessus de 35 km/h.

Avantages de l'utilisation d'enjoliveurs

1. Gains aérodynamiques abordables

Les roues à disque complet peuvent coûter plus de 1 000 $.

Les enjoliveurs de qualité coûtent généralement moins de 150 $.

2. Facile à installer et à retirer

Parfait pour les contre-la-montre ou les journées de course spécifiques.

Permet la polyvalence : un jeu de roues peut servir à plusieurs fins.

3. Homologué UCI pour les contre-la-montre

Les enjoliveurs de roues sont autorisés dans les épreuves de contre-la-montre sanctionnées par l'UCI (mais ne sont pas autorisés dans les courses sur route à départ groupé) .

Inconvénients de l'utilisation d'enjoliveurs

1. Poids ajouté

Les enjoliveurs ajoutent environ 300 à 500 grammes à la roue, principalement au niveau de la jante, ce qui peut légèrement affecter l'accélération.

2. Problèmes potentiels liés au vent latéral

Comme les roues à disque, les enjoliveurs de roue peuvent rendre le vélo plus difficile à contrôler par vent latéral.

3. Entretien et montage

Les housses bon marché ou mal ajustées peuvent vibrer ou bouger pendant les trajets.

Certaines configurations peuvent être bruyantes, surtout si elles ne sont pas parfaitement alignées.

4. Compromis esthétiques

Certains cyclistes n'aiment tout simplement pas l'apparence des enjoliveurs de roue par rapport aux élégantes roues à disque en carbone.

Les enjoliveurs sont-ils faits pour vous ?

Situation	Recommandation
Contre-la-montre	Excellente mise à niveau aérodynamique à petit prix
Triathlons	Alternative économique aux roues à disque
Sorties en groupe	En général, cela ne vaut pas le poids supplémentaire
Parcours vallonnés	Les gains aérodynamiques sont souvent compensés par une pénalité de poids
Faire la navette	Inutile, peut affecter la manipulation

Si votre priorité est maximiser la vitesse dans les contre-la-montre plats ou les triathlons sans dépenser des milliers, les enjoliveurs sont une excellente option.

Si vous roulez principalement sur des terrains vallonnés, lors de sorties en groupe occasionnelles ou dans des zones venteuses, les inconvénients potentiels peuvent l'emporter sur les avantages.

Dernières pensées

Les gains aérodynamiques des enjoliveurs en valent-ils la peine ?
Pour les événements axés sur la vitesse comme les contre-la-montre, la réponse est souvent oui, surtout si vous recherchez une mise à niveau abordable.

Pour les cyclistes de route et les grimpeurs de tous les jours, le rapport coût-bénéfice est moins favorable.

À Super équipe, nous recommandons aux cyclistes de compétition de considérer les enjoliveurs de roues comme un tremplin vers des roues à disque complet, mais également de privilégier la qualité globale de la paire de roues, la maniabilité et l'équilibre du poids pour des performances globales.