Comment convertir votre paire de roues d'un axe QR à un axe traversant

Introduction : Pourquoi passer à l'axe traversant ?

Les brochettes à dégagement rapide (QR) sont la norme depuis des décennies, mais axes traversants sont désormais la norme sur les vélos de route, de gravier et de montagne modernes en raison de leur rigidité accrue, précision d'alignement et sécurité. Si vous améliorez votre cadre ou votre fourche, ou si vous souhaitez simplement un meilleur freinage et une meilleure maniabilité, la conversion de votre Paire de roues à embrayage rapide sur axe traversant Cela peut être une décision intelligente.

Ce guide vous guide à travers tout ce que vous devez savoir à propos de la transition, des vérifications de compatibilité à l'installation.

1. Comprendre les bases : QR vs. Thru-Axle

Caractéristique	Libération rapide (QR)	axe traversant
Taille de l'essieu	5 mm de diamètre	12 mm (route) , 15 mm (gravier/VTT) , jusqu'à 148 mm de largeur
Montage	Pinces à levier pour broche	Axe fileté inséré à travers la fourche/les pattes de fixation
Avantages	Léger, facile à retirer	Plus rigide, plus sûr, meilleur alignement
Commun sur	Vélos de route plus anciens, vélos à freins sur jante	Vélos modernes à freins à disque

Note : Toutes les roues ne peuvent pas être converties. compatibilité du hub est la clé.

2. Vérifiez la compatibilité du hub

Avant de tenter une conversion, vérifiez que votre hub est convertible.

Cherchez :

Embouts interchangeables (la plupart des hubs haut de gamme et modulaires le permettent)

Prise en charge de la marque/du modèle de moyeu (DT Swiss, Novatec, Superteam, etc. )

Kits de conversion proposés par le fabricant du moyeu

Si votre hub n'est pas convertible, vous aurez besoin d'un nouveau moyeu ou paire de roues.

3. Rassemblez les pièces nécessaires

En fonction des normes de votre moyeu et de votre cadre, vous aurez peut-être besoin de :

✅ Embouts de conversion d'axe traversant
✅ Axe traversant compatible (la taille correspond au cadre de votre vélo : par exemple, 12x100 mm à l'avant, 12x142 mm à l'arrière)
✅ Outils : Clés Allen, clés à ergots, éventuellement clés à cône
✅ Graisse ou composé anti-grippant
✅ (Facultatif) Nouveaux rotors en cas de changement d'espacement des moyeux ou de style de montage

Par exemple :

Moyeux DT Swiss 350 utilisez des embouts à pression qui se détachent et sont remplacés.

Moyeux Novatec peut nécessiter des changements d'essieux internes.

4. Processus de conversion étape par étape

Étape 1 : Retirez la roue et la brochette

Retirez la roue de votre vélo et retirez la broche QR et tous les ressorts.

Étape 2 : Retirez les embouts QR

Utilisez vos mains ou une pince souple pour retirer les embouts QR. Sur certains moyeux, une légère rotation ou l'utilisation d'une clé à cône est nécessaire.

Étape 3 : Installer les embouts d'essieu traversant

Enfoncez ou vissez les nouveaux embouts correspondant à la taille de votre axe traversant. Assurez-vous qu'ils sont bien en place.

Conseil : Graissez légèrement les embouts pour faciliter leur retrait à l'avenir.

Étape 4 : Réinstaller la roue et insérer l'axe traversant

Placez la roue dans le cadre/la fourche. Glissez l'axe traversant à travers les pattes et le moyeu. Serrez selon le couple de serrage indiqué par le fabricant.

5. Ajuster l'alignement du frein à disque

Après avoir installé une roue à axe traversant, vous devrez peut-être :

Réalignez votre étrier si le rotor frotte

Vérifiez l'espacement du rotor (certaines conversions de moyeu modifient légèrement l'espacement)

Vérifiez que les boulons du rotor sont correctement serrés

6. Essai routier et vérifications finales

Avant de partir :

Faites tourner les roues pour vous assurer qu'il n'y a pas de frottement des freins.

Faites rebondir le vélo pour vérifier s'il y a des cliquetis ou des fixations desserrées

Confirmez le changement de vitesse en douceur si l'espacement arrière a changé

Questions de compatibilité courantes

Q : Puis-je convertir des roues à frein sur jante ?
R : Généralement non. Les moyeux de frein sur jante prennent rarement en charge les embouts modulaires pour une utilisation avec axe traversant.

Q : Puis-je convertir un QR de 9 mm en un axe traversant de 12 mm ?
R : Uniquement si le fabricant du moyeu propose des embouts appropriés et que l'alésage de l'essieu permet un diamètre plus grand.

Q : La largeur du moyeu va-t-elle changer ?
R : Parfois. La conversion d'un axe rapide à un axe traversant peut légèrement modifier l'espacement ; vérifiez si les adaptateurs ajustent le décalage.

Conclusion : la mise à niveau en vaut la peine, avec les bons hubs

La conversion de votre jeu de roues de QR à axe traversant est tout à fait possible si vos hubs le prennent en charge. Les avantages : meilleur freinage, sensation de conduite plus rigide et compatibilité moderne — rendez le processus rentable, en particulier pour les vélos de route à freins à disque et à gravier.

Si vous n'êtes pas sûr du modèle de votre hub ou si vous avez besoin d'aide pour identifier les kits de conversion, consultez la documentation de la marque ou contactez le support client.

Conseil de pro : Des marques comme Super équipe proposent des systèmes de moyeux modulaires qui simplifient la conversion d'un axe QR à un axe traversant. Vérifiez la compatibilité de votre modèle.