4 Roues en carbone recommandées (profil moyen à élevé)
Nombreux sont ceux qui associent les roues à profil haut à l'instabilité, les rendant particulièrement dangereuses par vent fort. Cependant, grâce à l'apparition ces dernières années de jantes ultra-larges et de jantes à protection UV extrême, la stabilité des roues de 60 mm et plus est devenue excellente, une nette amélioration par rapport au passé. La stabilité d'une paire de roues fait référence à sa capacité à résister aux rafales de vent brèves ; les cyclistes doivent pouvoir gérer des rafales d'une durée de 0,5 à 2 secondes. En effet, il leur est impossible de réagir à des rafales inférieures à 0,5 seconde. Ils peuvent réagir à des rafales d'une durée de 0,5 à 2 secondes, mais seulement après leur dissipation. Cela entraîne une surcorrection nécessitant des ajustements supplémentaires, ce qui explique pourquoi les rafales soudaines sont si perçues comme dangereuses. Avec une paire de roues aérodynamiques stables à profil haut, le couple soudain exercé sur le guidon est atténué lors de la rencontre de rafales brèves. Avec un peu d'expérience, il est facile d'anticiper les mouvements du vélo, qui retrouve généralement sa stabilité après un léger balancement. C'est pourquoi je pense qu'une bonne paire de roues à profil haut doit trouver un équilibre entre aérodynamisme et stabilité, cette dernière étant primordiale.
Bontrager Aeolus RSL 62
Alors que les roues de vélo de route sont passées des jantes en U aux jantes en UV, aucune de ces formes n'était vraiment extrême jusqu'à l'arrivée de la Bontrager Aeolus RSL, qui présente une jante très pointue. Cette conception de jante offre une excellente stabilité, surpassant même de nombreuses roues de 50 mm de profondeur à de faibles angles d'attaque. La Bontrager Aeolus RSL 62 possède une profondeur de jante de 62 mm, une largeur interne de 23 mm et une largeur externe de 31 mm. Ses dimensions internes et externes bien équilibrées la rendent compatible avec des pneus de 28 et 30 mm.
La Bontrager Aeolus RSL 62 ne présente pratiquement aucun défaut, si ce n'est une accélération initiale un peu lourde. Cependant, cette forte accélération initiale n'est pas un inconvénient ; avec suffisamment de puissance, l'accélération reste rapide. Une fois la vitesse atteinte, l'accélération est grisante. Pour une paire de roues aussi haute, la sensation en montée peut être légèrement inquiétante, mais sa capacité à aborder les courtes côtes à pleine puissance est exceptionnelle.
SCOM Ultra 62
La SCOM Ultra 62, appartenant à la nouvelle génération de roues Aerial Blade de SCOM, utilise une toute nouvelle conception de jante UV, offrant à la fois aérodynamisme et stabilité. La SCOM Ultra 62 a une largeur externe de 31 mm, une largeur interne mesurée de 23,8 mm et pèse 1 504 grammes (pneus tubeless et valves inclus).
La nouvelle Aerial Blade améliore également considérablement la rigidité de la jante, car celle-ci est responsable de la principale rigidité latérale. La rigidité latérale et verticale a été améliorée, compensant ainsi la déformation qui peut facilement survenir avec une hauteur de jante accrue. La jante haute rigidité, associée aux rayons en carbone, offre aux roues SCOM Ultra 62 un retour d'information direct et rapide au pédalage : une sensation de légèreté et de solidité qui encourage les cyclistes à accélérer continuellement. Lors des sprints et des ascensions, la paire de roues s'adapte parfaitement à chaque coup de pédale, offrant une puissance et une vitesse croissantes à chaque pression. Les SCOM Ultra 62 ont obtenu d'excellents résultats lors des tests. Si vous appréciez un bon retour d'information et une sensation de pédalage précise, cette paire de roues mérite votre attention.
S-ALL Carbon Ultra D28-50 Frein à disque
Les S-ALL Carbon Ultra sont une paire de roues populaire avec une profondeur de jante de 50 mm. Elles présentent une largeur externe de 28 mm et une largeur interne de 21 mm. Leur conception unique, en forme d'aileron de requin et de vague, assure un maintien optimal du pneu et une excellente adhérence en virage, tout en conservant un poids plume de 1 385 g, pour un équilibre parfait entre légèreté et haute performance.
La nouvelle structure de jante améliore la rigidité latérale et la rigidité torsionnelle globale, limitant efficacement les déformations malgré la hauteur de jante. Ceci permet à la paire de roues de maintenir une transmission de puissance précise et directe lors des phases de croisière à haute vitesse, des sprints et des ascensions. La jante haute rigidité, associée aux rayons en fibre de carbone, offre un retour d'information au pédalage plus net et plus précis sur la S-ALL Carbon Ultra, transformant instantanément chaque effort en propulsion.
Roval Rapide Sprint CLX
Roval a toujours été à la pointe de l'innovation. Après l'adoption des jantes ultra-larges de 35 mm par le grand public, la marque a introduit une conception avec une jante avant haute et une jante arrière basse. Le principe est simple : la roue avant étant responsable de l'aérodynamisme principal, la roue arrière peut avoir une jante plus basse afin de réduire le poids et d'améliorer l'agilité. La Rapide Sprint CLX présente une hauteur de jante de 63 mm à l'avant et de 58 mm à l'arrière, pour un poids de seulement 1 395 grammes. Le pneu avant a une largeur extérieure de 34,5 mm et, lors des tests, sa stabilité s'est avérée excellente, sans les torsions brusques et violentes provoquées par les fortes rafales de vent, offrant ainsi une sensation de conduite prévisible.
Comparée à d'autres paires de roues à jante de 60 mm, la Rapide Sprint CLX offre une sensation de « souplesse », notamment grâce à son pneu arrière plus léger et à ses rayons Roval Aero Composite plus lisses. Elle se distingue de la SCOM Ultra 62 par son style. The Sprint CLX is enhanced for sprinters; it has a slightly lower learning curve. When pedaling hard, you can clearly feel the interaction between the tire and the ground, making it easy to control. Riders can stay at their limits for longer, and the feeling of being completely exhausted is incredibly exhilarating and one of the best sensations of riding a road bike.